《阿凡达》又叫《天神下凡》，它让冯小刚、陆川等人带头承认“中国电影完败”。一朋友万分感慨，“年初摇摇欲坠的大国形象，年末靠一部电影就能重拾全世界的顶礼膜拜，中国什么时候才能出个卡梅隆这样的人物啊？”
最近的影院火爆到上海和平影都的IMAX 3D场次整一个月的票都已告罄。每天更有源源不断的观众，从各城各村慕名而来。这场面在别人看来是一种新鲜，而在我以及跑汽车的其他同行看来，就不值一提了。
中国的“天神”其实早已下凡，不是电影，是汽车。从09年3月始，各汽车厂家的生产线全面告急，某些车型消费者能在一个月内提到现车已经算是走大运。《阿凡达》可以卖出几百万张电影票，中国汽车早已卖出近1400万辆。我们的这位叫做“购置税减半”的导演，功力远在卡梅隆之上，更令风雨飘摇的底特律艳羡不已。
前不久听到一个4S店老总说：“今年12月的购车潮不见了。”我说你这是得了便宜还卖乖吧，中国汽车市场09年早就月月是高潮了。更何况，往年年关的降价惠民期，今年也直接跳过了。早就交上满意答卷的经销商正磨刀霍霍等着各位将银行卡上的年终奖直接划到自己的小金库里。想拿到甩卖价的新车？麻烦去别家看看吧。连尚未完全打开市场的新高尔夫6，都已经义无反顾地进入加价的行列了。
有位同行前阵子说到白菜涨价，本来十块钱一袋卖到了十块一棵，偏偏在贵的那几天，嘴贱觉得白菜特别好吃。这道理和《阿凡达》或者汽车都是一样，一旦供不应求了，人们心中就跟着了魔一样，觉得自己不挤上去就特别难受。
说到这个“购置税减半”，真不好评价，本意是想让利于民，拉动消费，结果却将车市带进了一个怪圈。现在明明汽车更贵了，可是消费的劲却没有停下来。
有媒体报道称：中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。标准普尔公司给出的报告也表明：中国国内汽车制造商平均运营利润率为30％－35％。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5％。
一位汽车公司的高层曾对记者表示：“中国的汽车市场是竞争最充分的市场，为什么？因为该有的品牌都有了。”简直是笑话，什么叫“竞争充分”？中国的情况不是“该有的品牌都有了”，而是“该死的品牌没有死”。现在不管你的车多烂，在09年的中国都能卖脱销，这样的市场能叫竞争激烈？
朋友们，如果不急着买车的话，就等到汽车公司的日子不那么好过的时候吧。2009年的中国汽车市场，天神是下凡了，但那是汽车公司的“神”，不是消费者的“神”。 |
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