  上海通用别克市场营销部部长施弘
 上海通用别克主推车型
广州车展，别克把目前所有的产品系列，包括概念车都一并带来展示，更在广州车展首发别克英朗，还有第一次亮相的商务概念车。整理_沈玎 方舟(实习生)
南都周刊主编会客厅 SMW=《南都周刊》SH=施弘
SMW：市场对这次别克亮相的全新两厢车型英朗很关注，能否具体介绍一下这款新车？
SH：我们调查发现，现在的年轻人跟以前有个非常大的区别，过去的中国消费者相对内敛，但现在这些新锐青年，敢于展示自己的天赋，而且他们对社会的责任感、使命感、视野，都是我们当时不敢想象的，所以我们想推出一款车，配合这些新锐青年的特质和天赋。
我们赋予英朗这款车很多别克的天赋，第一就是安全，别克车一直有很好的安全性。第二是动力强劲。我们要赋予这台车跨越级别的发动机，1.6T的涡轮增压发动机，和君威是同一类型。当然发动机好，车子也要扎实，底盘系统要先进，英朗上高强度钢和超高强度钢使用的比例，是其他同级车无法比拟的。这台车的定位是五门轿跑车，就一定要把跑车的特性尽可能地发挥出来。
SMW：英朗的市场定价是多少？
SH：还没最后定，基本是在15万到20万元。所以你也能看出，这个车也是补君威到凯越之间的空当。
SMW：业内都说别克品牌在中国非常成功，在很多方面甚至比美国做得还好，甚至业内有人说是中国颠覆了别克本身的意义，在品牌的维护和拓展方面，你们有什么奥秘？
SH：其实也很简单，我们只是做好几件事：首先是要做好人，其二是别克品牌的定位和发展必须支持整个上海通用的策略，比方说多品牌经营策略，以客户为中心的企业文化等，把别克品牌的DNA延展好；三是必须与时俱进，包括售后服务、与车主的沟通、对车主的关怀等，都要跟上形势。
SMW：今年的车市很好，很多企业都在扩张。作为行业领跑者，别克对明年的市场有怎样的判断？
SH：别克明年还会推新车，明年的车市应该也不错，不过我们也知道，想再来一个大的政策刺激不太现实了，我们希望现在的政策能延续，只是做些细微的调整。今年的汽车政策对汽车消费可以说起了很好的推动作用。除了产品以外，别克接下来更关心的是网络建设，推进“别克关怀”，这将是别克专门的一个服务品牌，把这块做好了，客户自然就会给我们相应的回报，这也是无形资产。
SMW：大家有个概念就是美系车比较耗油，现在消费者在购车时对环保、节能之类的关注也多了，别克在这方面会不会有具体动作，比如推混合动力或者是小排量？
SH：在上海通用3个品牌中，别克的保有量和销量都是最大的，未来3年我们会集中精力用比较快的速度把油耗降低，这不仅是钱的问题，也是环保问题。现在比较快的做法就是对传统内燃机的升级换代，虽然看上去搞电动车轰轰烈烈，但这个谈起来容易，但做扎实需要时间。上海通用的策略和定位就是先在传统上下功夫，今天一说节能，就希望明天能砍掉一半，这显然是不现实的。
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